Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
Page précédente
Rosengart LR4 N2, voiture routière de 1935
|
La Rosengart LR4 N2, cette automobile de collection fut construite de 1935 à 1938, la Rosengart LR4 N2 de 1935 mesure 1.27 mètres de large, 3.54 mètres de long, et a un empattement de 2.2 mètres.
Voir
|
En 1938, c'est la LR4N2 4CV dont les caractéristiques principales sont :
- moteur 4 cylindres en ligne 747 cm³ - 19 chevaux à 3 800 tr/min, soupapes latérales ;
- allumage par batterie et bobine ;
- refroidissement par thermosiphon ;
- essieu avant rigide ;
- boîte à 3 rapports et marche arrière ;
- frein mécanique sur les 4 roues ;
- Longueur 3,53 mètres - Largeur 1,27 mètre;
- poids : 670 kilogrammes.
En 1932, les châssis Rosengart sont allongés et doté d'une suspension arrière semi-elliptique et paraît une six-cylindres de 20 ch, 1 100 cm3.
La fabrication d'une quatre-cylindres Rosengart, sous licence Adler et basée sur la Trumpf 1,6 litre commence en 1933.
En 1939, les voitures Rosengart sont inspirées des 11 ch Citroën.
Rosengart est une firme fondée par Lucien Rosengart associé à Jules Salomon pour construire des Austin Seven sous licence.
- En 1932, paraît une six-cylindres de 20 ch.
- La fabrication d'une quatre-cylindres, sous licence Adler et basée sur la Trumpf commence en 1933.
- En 1939, les voitures sont inspirées des 11 ch Citroën.
- Après la guerre, paraît la Super-trahuit à moteur Mercury, mais c'est un échec.
- En 1952, la firme revient au style Austin Seven avec les Ariette et Artisane.
- La dernière Rosengart, la Sagaie de 1954 est une bicylindre.
- Elle ne suffit pas à sauver la firme.
- -
Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Rosengart ", France 1928 - 1955.
Firme fondée à Neuilly-sur-Seine par Lucien Rosengart associé à Jules Salomon (qui avait conçu les premières Citroën) pour construire des Austin Seven sous licence, les carrosseries étant simplement adaptées au goût français.
En 1932, les châssis sont allongés et doté d'une suspension arrière semi-elliptique et paraît une six-cylindres de 20 ch, 1 100 cm3.
La fabrication d'une quatre-cylindres, sous licence Adler et basée sur la Trumpf 1,6 litre commence en 1933. En 1939, les voitures sont inspirées des 11 ch Citroën.
Après la guerre, paraît la Super-trahuit à moteur Mercury de 95 ch, mais c'est un échec.
En 1952, la firme revient au style Austin Seven avec les Ariette et Artisane. La dernière Rosengart, la Sagaie de 1954 est une bicylindre de 750 cm3. Elle ne suffit pas à sauver la firme.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita
Page précédente
Accueil-v2,
les mots-clef les plus recherchés,
les nouveautés,
toutes les catégories,
le top clics et
le top votes.
Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire
|
|
|
)
Contact